ต่อภาษี พ ร บ รถยนต์ สะดวก

ต่อภาษี พ ร บ รถยนต์ สะดวก  โปรด otofun เรียนรู้เกี่ยวกับปัญหานี้ด้วย

 ต่อภาษีรถสะดวก

ผู้บริโภคชาวไทย “ท้อแท้” กับการซื้อรถยนต์ลดราคา หลังกรมสรรพากรพิเศษ (กระทรวงการคลัง) ปฏิเสธข้อเสนอลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์ 50%

จากสถานการณ์ธุรกิจผู้ผลิตรถยนต์ที่ซบเซา รวมถึงกำลังซื้อรถยนต์ในประเทศไทยที่ลดลงอย่างมากจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 สมาคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) ได้เสนอ 3 แนวทางแก้ไขเพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมให้ผ่านพ้นช่วงเวลาที่ยากลำบากรวมถึงการลดภาษีรถยนต์

โดยเฉพาะ ส.อ.ท. เสนอลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์ 50% ภายในสิ้นปี 2563 ดำเนินโครงการรถเก่าแลกรถใหม่โดยได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาล 100,000 บาท และชะลอกำหนดเวลาการใช้มาตรฐานมลพิษยูโร 5

ข้อเสนอเหล่านี้จัดทำโดย ส.อ.ท. เมื่อต้นเดือนพฤษภาคม 2563 และผู้ผลิตรถยนต์หวังว่าหากได้รับการอนุมัติ จะสร้างแรงกระตุ้นในการฟื้นฟูตลาดรถยนต์ของไทยในช่วงที่เหลือของปี 2563

“ผู้ผลิตรถยนต์ใช้นโยบายพิเศษลดราคาขายสูงกว่าที่เสนอลดภาษี การแทรกแซงตลาดด้วยการลดภาษีไม่เหมาะสมเพราะราคาขายลดทุกรุ่น” – นายพัชร อนันตศิลป์ อธิบายเพิ่มเติม ก่อนหน้านี้ประเทศไทยมีนโยบายให้สิทธิพิเศษแก่ลูกค้าที่ซื้อรถกระบะและรถยนต์ขนาดเล็ก หากภาษีสรรพสามิตลดลงอีก 50% ราคาขายรถยนต์จะลดลงซึ่งราคารถยนต์บางรุ่นจะถึงจุดต่ำสุด

คำอธิบายสำหรับการปฏิเสธข้อเสนอลดภาษีที่คุณพัชรเพิ่งเสนอไปนั้นตรงกันข้ามกับคำกล่าวก่อนหน้านี้โดยสิ้นเชิงที่ว่าการลดภาษีรถยนต์เป็นทางออกสำหรับทั้งสองฝ่าย (ธุรกิจ และผู้บริโภค) ซึ่งได้ประโยชน์ร่วมกัน

จากข้อมูลที่เผยแพร่โดย ส.อ.ท. การผลิตรถยนต์ของไทยในเดือนเมษายน 2563 มีเพียง 24,711 คัน ลดลง 83.2% เมื่อเทียบกับเดือนมีนาคม 2563 และลดลง 83.6% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว 4 เดือนแรกของปีนี้ ผลผลิตรถยนต์ของไทยอยู่ที่ 478,393 คัน ลดลง 32.8% จากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

จากข้อมูลของ BangkokPost ภาษีสรรพสามิตรถยนต์คิดเป็นเงินประมาณ 10,000 ล้านบาทในงบประมาณ นอกจากการปฏิเสธข้อเสนอลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์ 50% จนถึงสิ้นปี 2563 แล้ว ข้อเสนอที่เหลืออีก 2 ข้อเสนอของ ส.อ.ท. อยู่ระหว่างการพิจารณาของกรมสรรพากรพิเศษ (กระทรวงการคลัง) โดยหน่วยงานต่างๆ . บทวิจารณ์ที่เกี่ยวข้อง

นายพัชร อนันตศิลป์ สื่อไทยรายงานล่าสุดว่าข้อเสนอลดภาษีบริโภคพิเศษ 50% สำหรับรถยนต์ได้รับการอนุมัติแล้วซึ่งส่งผลกระทบต่อกิจกรรมทางธุรกิจของผู้ผลิตผู้จำหน่ายรถยนต์ ลูกค้าจำนวนมากที่ตั้งใจจะซื้อรถเลื่อนออกไปจนกว่าภาษีจะลดลงทำให้กำลังซื้อของตลาดยังคงชะลอตัว

ขณะที่นายสุภารัตน์ ศิริวรรยางกูร รองประธาน ส.อ.ท. ยอมรับว่าข้อเสนอลดภาษีสรรพสามิตรถยนต์ 50% ทำอย่างเร่งรีบและไม่ได้พิจารณาอย่างรอบคอบ ในความเป็นจริง ผู้ผลิตรถยนต์กังวลเกินกว่าที่จะรักษาห่วงโซ่อุปทานของอุตสาหกรรมให้ปลอดภัย รวมถึงงานของคนงานประมาณ 700,000 คนที่ทำงานในโรงงานผลิตรถยนต์ในประเทศไทย

จากผลกระทบของการแพร่ระบาดของโควิด-19 จำนวนรถยนต์ที่ใช้ในประเทศไทยในปีนี้คาดว่าจะลดลงเหลือไม่ถึง 500,000 คัน ซึ่งต่ำกว่าเป้าหมาย 1 ล้านคันที่ตั้งไว้เมื่อต้นปีนี้อย่างมาก

กระทรวงการคลังยังได้ออกมาตรการสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยด้วยการขยายกำหนดเวลาชำระภาษีสรรพสามิตสำหรับธุรกิจในภาคยานยนต์ ด้วยกรมภาษีการบริโภคพิเศษ (ภายใต้กระทรวงการคลังของประเทศไทย) ปฏิเสธข้อเสนอในการลดภาษีรถยนต์ ผู้บริโภครถยนต์ในประเทศไทยในขณะนี้ต้องพึ่งพานโยบายพิเศษของผู้แทนจำหน่ายเท่านั้น .

ไทยลดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้า CBU

คณะรัฐมนตรีของประเทศไทยเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ได้อนุมัติแพคเกจภาษีศุลกากรและมาตรการภาษีสรรพสามิตเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และลดการปล่อย CO (คาร์บอนมอนอกไซด์)

อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คลัง เปิดเผยว่า ครม.มีมติเห็นชอบร่างประกาศกฎกระทรวง เรื่อง การลดอัตราภาษีสรรพสามิตและยกเว้นอากรศุลกากรสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าชนิดแบตเตอรี่ (BEV) นำเข้าทั้งคัน (CBU)

คณะรัฐมนตรีของ BNEWS ประเทศไทยเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ได้อนุมัติแพคเกจมาตรการภาษีศุลกากรและภาษีสรรพสามิตเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า (EV) และลดการปล่อย CO (คาร์บอนมอนอกไซด์)

ประเทศไทยลดอัตราภาษีสรรพสามิตและยกเว้นภาษีศุลกากรสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าครบวงจรนำเข้า (CBUs) ภาพถ่าย: “VNA”

อาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คลัง เปิดเผยว่า ครม.มีมติเห็นชอบร่างประกาศกฎกระทรวง เรื่อง การลดอัตราภาษีสรรพสามิตและยกเว้นอากรศุลกากรสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าชนิดแบตเตอรี่ (BEV) นำเข้าทั้งคัน (CBU)

ภายใต้มาตรการที่นำมาใช้ รถยนต์ไฟฟ้า BEV ที่มีราคาขายปลีกไม่เกิน 2 ล้านบาท (ประมาณ 61,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ) จะต้องเสียภาษีนำเข้าในอัตรา 40% ลดลงจาก 80%
รถยนต์บีอีวีราคาขายปลีก 2-7 ล้านบาท ภาษีนำเข้าลดลงจาก 80% เป็น 60% การปรับลดนี้สำหรับรถยนต์ CBU นำเข้าเท่านั้น และคาดว่ารัฐบาลจะสูญเสียรายได้ประมาณ 60,000 ล้านบาท
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังกล่าวว่าการลดภาษีดังกล่าวในตอนแรกจะลดเงินกองทุนของรัฐแต่จะถูกชดเชยเมื่อผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสร้างโรงงานและจ้างพนักงานฝ่ายผลิตในประเทศไทย จากนั้น จะจ่ายภาษีให้กับประเทศ
นายธนกร วังบุญคงชนะ โฆษกรัฐบาล ระบุว่า มาตรการจูงใจล่าสุดมีผลบังคับใช้กับรถ 6 ประเภท เมื่อกฎกระทรวงมีผลบังคับใช้ ระเบียบใหม่จะมีผลบังคับใช้หนึ่งวันหลังจากประกาศในราชกิจจานุเบกษา
ข้อเสนอเบื้องต้นใช้กับรถยนต์ไฟฟ้า 6 รุ่น 27 รุ่น รวมถึงรถปิคอัพปลั๊กอิน รถรางที่มีที่นั่งไม่เกิน 10 ที่นั่ง รถยนต์อีโคคาร์ 10 ที่นั่งหรือน้อยกว่า รถกระบะ 4 ประตูไฟฟ้า; รถกระบะไฟฟ้า และรถบรรทุกที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
มาตรการที่นำมาใช้เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ มีขึ้นหลังจากคณะรัฐมนตรีของไทยได้ประกาศมาตรการจูงใจ ซึ่งรวมถึงการลดภาษีและการอุดหนุนเพื่อกระตุ้นการบริโภคและการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในช่วงปี 2565-2566 ค่าเบี้ยเลี้ยงตั้งแต่ 70,000 บาท ถึง 150,000 บาท ขึ้นอยู่กับประเภทและรุ่นของรถ
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว คณะรัฐมนตรีของไทยได้อนุมัติมาตรการกระตุ้นการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ รวมถึงยกเว้นอากรนำเข้าชิ้นส่วนไฟฟ้าที่สำคัญในช่วงปี 2565-2568 ส่วนประกอบทางไฟฟ้าเหล่านั้นรวมถึงแบตเตอรี่ มอเตอร์ฉุดลาก คอมเพรสเซอร์สำหรับแบตเตอรี่ EV ระบบจัดการแบตเตอรี่ ตัวควบคุมเกียร์ และเกียร์ทดรอบ
รัฐบาลไทยต้องการทำให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางระดับโลกสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและชิ้นส่วน รวมถึงการใช้ยานพาหนะที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ทุกประเภท ประเทศไทยต้องการให้การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศมีสัดส่วนอย่างน้อย 50% ของการผลิตรถยนต์ในประเทศทั้งหมดภายในปี 2573
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ครม.ยังอนุมัติเงิน 3 พันล้านบาทจากงบกลางในปีงบประมาณ 2565 เพื่อเป็นเงินอุดหนุนโครงการ นอกจากนี้ ครม.ยังเห็นชอบในหลักการให้งบประมาณ 4 หมื่นล้านบาท สำหรับปีงบประมาณ 2566-2568 เพื่อส่งเสริมการใช้รถยนต์ไฟฟ้า

ดูข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่ OTOFUNS

ดูข่าวสารเพิ่มเติมได้ที่  เครื่องเสียงรถ toyota corolla cross ชุดเล