รีวิวที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ

คำแนะนำ: วิธีเลือก รีวิวที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ ดีที่สุดในขณะนี้? เครื่องชาร์จเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่สำคัญที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้า ไฟฟ้าจะถูกชาร์จผ่านเครื่องชาร์จเพื่อให้พลังงานแก่การทำงานของรถยนต์

รีวิวที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ

1. เกณฑ์การประเมินเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ดี:

ปัจจุบันมีเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายประเภทในท้องตลาด อย่างไรก็ตาม ในการซื้อเครื่องชาร์จคุณภาพดี คุณต้องใส่ใจกับข้อมูลจำเพาะ พารามิเตอร์เหล่านี้ต้องเข้ากันได้กับแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ที่รถของคุณใช้อยู่ ปัจจัยบางอย่างที่คุณต้องตรวจสอบมีดังนี้:

แรงดันลอย

ขั้นแรก คุณต้องพิจารณาแรงดันโฟลตของเครื่องชาร์จ ตามมาตรฐาน 48V-20AH และ 48V-12AH จะมีแรงดันลอย 58.8V สำหรับเครื่องชาร์จ 60V-20AH แรงดันโฟลตคือ 73.5V ตามมาตรฐานนี้ คุณสามารถเลือกเครื่องชาร์จที่แม่นยำที่สุดได้

หากเกณฑ์นี้เกินเกณฑ์มาตรฐาน แบตเตอรี่จะพองได้ง่ายมาก และในกรณีที่พารามิเตอร์นี้ต่ำเกินไป ไฟจะดับเมื่อแบตเตอรี่หรือแบตเตอรี่ไม่เต็ม ดังนั้นไม่ว่าแบตเตอรี่จะดีแค่ไหน รถก็หมดเร็วเมื่อเคลื่อนที่

หากคุณเลือกที่ชาร์จผิด อายุการใช้งานของแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ก็จะสั้นลงด้วย สิ่งนี้จะนำไปสู่ความเสียหายและการเปลี่ยนบ่อย นั่นเป็นเหตุผลที่คุณต้องเลือกเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่สอดคล้องกับประเภทแบตเตอรี่และรุ่นรถยนต์ที่คุณใช้ คุณควรให้ความสำคัญกับการเลือกผลิตภัณฑ์ของแท้ที่จะซ่อมแซม รับประกัน และเปลี่ยนอย่างปลอดภัยและรวดเร็ว

กระแสไฟชาร์จ

ปัจจัยที่กำหนดเวลาในการชาร์จเร็วหรือช้าคือกระแสไฟของเครื่องชาร์จ เครื่องชาร์จแต่ละรุ่นจะมีมาตรฐานและความต้องการกระแสไฟในการชาร์จที่แตกต่างกัน

สำหรับเครื่องชาร์จ 48V-20AH และ 60V-20AH กระแสไฟที่ต้องการคือตั้งแต่ 2.7-3A เครื่องชาร์จ 48V-12AH จะต้องใช้กระแสไฟชาร์จ 1.7-2A ตามมาตรฐานนี้ คุณสามารถคำนวณเวลาในการชาร์จที่สอดคล้องกัน โดยปกติ เวลาเฉลี่ยสำหรับการชาร์จจะอยู่ในช่วง 6-7 ชั่วโมง เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนาน คุณควรชาร์จแบตเตอรี่อย่างถูกต้องและเป็นเวลาเพียงพอ

ดังนั้นจึงสามารถเข้าใจได้ว่ากระแสไฟชาร์จจะเป็นตัวกำหนดระยะเวลาการชาร์จเร็วหรือช้า ยิ่งกระแสไฟต่ำ ระยะเวลาการชาร์จก็จะนานขึ้น ในทางกลับกัน ยิ่งกระแสไฟชาร์จสูง เวลาในการชาร์จก็จะสั้นลง ด้วยเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าราคาถูก ผู้ผลิตมักไม่ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันหรือปรับแต่งกระแสไฟชาร์จ สิ่งนี้จะนำไปสู่กระแสการชาร์จที่แปรผันอย่างต่อเนื่อง ปัญหานี้จะส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ หากคุณใช้ที่ชาร์จของแท้ กระแสชาร์จที่เสถียรจะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของแบตเตอรี่

สายชาร์จ

ปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลต่อคุณภาพของการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคือสายไฟ ด้วยเครื่องชาร์จคุณภาพสูง สายไฟมักจะมีเส้นใยขนาดใหญ่ที่ทำจากทองแดงบริสุทธิ์ ด้านนอกเป็นพลาสติกกันไฟที่ปลอดภัย ในขณะที่เครื่องชาร์จราคาถูกมักมีสายไฟขนาดเล็กซึ่งหักหรือหักได้ง่าย ดังนั้นคุณควรเลือกที่ชาร์จของแท้คุณภาพสูงเพื่อให้แบตเตอรี่สามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยและยั่งยืน

2. สถานที่ที่ดีที่สุดในการซื้อเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันคือที่ใด;

นอกเหนือจากการทราบหมายเหตุเมื่อเลือกเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว คุณต้องเลือกซัพพลายเออร์ที่มีชื่อเสียงด้วย การซื้อเครื่องชาร์จของแท้เป็นวิธีที่ช่วยยืดอายุของแบตเตอรี่และแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า มีซัพพลายเออร์มากมายในตลาด แต่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า GOOD เป็นชื่อที่สดใสที่สุดที่ลูกค้าชื่นชมอย่างสูงในปัจจุบัน เหตุใดคุณจึงควรเลือก GOOD Electric Vehicle เพื่อสั่งซื้อชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้า

สินค้าคุณภาพ

GOOD Electric Scooter เป็นหน่วยงานที่เชี่ยวชาญในการนำเข้าและจัดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า รถจักรยานไฟฟ้า… ภายใต้การควบคุมคุณภาพจากผู้เชี่ยวชาญชั้นนำ สินค้าประกอบโดยแบรนด์ดัง สิ่งที่น่าประทับใจของ GOOD Electric Vehicle คือ เราจัดหาชิ้นส่วนซิงโครนัสตามตัวรถ เป็นอะไหล่แท้จากโรงงาน ไม่ใช่ชิ้นส่วนนำเข้าที่ซื้อจากภายนอก

การซิงโครไนซ์ของส่วนประกอบที่ทางร้านจัดหาให้ก็เป็นที่ชื่นชมเช่นกัน ส่วนประกอบได้มาตรฐาน ข้อต่อไม่งอ ไม่บิดงอ รับประกันโดยบริษัท

ราคาที่แข่งขันได้

ไม่เพียงแต่จัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพเท่านั้น GOOD Electric Vehicles ยังพยายามลดราคาจากผู้ผลิตอยู่เสมอ ซึ่งจะทำให้ลูกค้ามีโอกาสใช้ของถูกแต่คุณภาพเยี่ยมมากขึ้น

ที่โชว์รูมของ GOOD Tram เราจัดเตรียมรายการราคาที่ชัดเจน โปร่งใส และซิงโครไนซ์ซึ่งกันและกันเสมอ ดังนั้นลูกค้าสามารถใช้รูปแบบต่างๆในการซื้อได้ที่ GOOD Tram

รับประกันระยะยาว

ส่วนประกอบของรถยนต์ไฟฟ้าโดยทั่วไปหรือเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะจะได้รับการคุ้มครองโดย GOOD Electric Vehicles พร้อมการรับประกันระยะยาว เมื่อลูกค้าเลือกสินค้าที่ชอบจากระบบร้านค้าของ GOOD Electric Vehicle แล้ว การรับประกันพิเศษสำหรับสินค้านั้นจะใช้งานได้ทันที คุณจึงมั่นใจได้เมื่อเลือกเรา

“อุตสาหกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า” ในตลาดที่ใหญ่ที่สุดในโลก

จีนเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยคิดเป็นสัดส่วนมากกว่าครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก จากสถิติล่าสุดของ EqualOcean ยอดขายรถยนต์ NEV ทั่วโลกในปี 2564 อยู่ที่ 6.51 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 100% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยยอดขายในจีนสูงถึง 3.52 ล้านคัน เพิ่มขึ้น 160% เมื่อเทียบเป็นรายปี – ปีคิดเป็น 54% ของตลาดโลก ยอดขาย NEV ในจีนคาดว่าจะสูงถึง 5 ล้านคันภายในสิ้นปี 2565

ตลาดรถยนต์ NEV ทั่วโลกจะยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่ง โดยคาดว่ายอดขายรวมจะเกิน 10 ล้านคัน และยอดขายจะสูงถึง 20 ล้านคันภายในปี 2568 โดยมีอัตราการเจาะตลาดประมาณ 20% อัตราการเจาะ NEV ของจีนสูงถึง 13.4% ในปี 2564 และคาดว่ายอดขายจะเกิน 6 ล้านคันภายในปี 2565 ซึ่งหมายความว่าการเจาะทะลุจะสูงกว่า 20% อัตราการเข้าถึง NEV ของจีนอยู่ที่ 26% ในเดือนมิถุนายน 2565 ซึ่งเกินความคาดหมายก่อนหน้านี้ ปริมาณการบริโภคคาดว่าจะเพิ่มขึ้นเป็น 12 ล้านภายในปี 2568 ทำให้อัตราการเจาะสูงกว่า 30%

ปัจจุบัน การจัดสถานีชาร์จในจีนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ตามพันธมิตรโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของจีน ขนาดของอุตสาหกรรมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าของจีนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจาก 7.2 พันล้านหยวน (1.06 พันล้านดอลลาร์) ในปี 2560 เป็น 41.87 พันล้านหยวน (6.16 พันล้านดอลลาร์) ในปี 2564 ซึ่งเป็นอัตราการเติบโตต่อปีที่ 42.2% .

จากข้อมูลของสำนักงานพลังงานแห่งชาติของจีน ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ มีการเปิดสถานีชาร์จใหม่ 1.3 ล้านแห่งในจีน ซึ่งมากกว่าปีที่แล้ว 3.8 เท่า ณ เดือนมิถุนายน 2565 ประเทศจีนมีสถานีชาร์จทั้งหมด 3.91 ล้านแห่ง ซึ่งรวมถึงสถานีชาร์จสาธารณะ 1.52 ล้านแห่ง และสถานีชาร์จส่วนตัว 2.39 ล้านแห่ง

จากข้อมูลของบริษัทวิจัยของจีน ตั้งแต่ปี 2564 ถึง 2566 อุตสาหกรรมการชาร์จ 800V ของจีนคาดว่าจะเติบโตในอัตราการเติบโตต่อปีมากกว่า 70% ภายในปี 2568 จำนวน NEV ที่ติดตั้งความสามารถในการชาร์จ 800V คาดว่าจะสูงถึง 1 ล้านคัน โดยขยายตัวในอัตราการเติบโตต่อปีที่ 270.9% ตั้งแต่ปี 2566 ถึง 2568

อุตสาหกรรมการชาร์จในจีนประกอบด้วยแบบจำลองพื้นฐาน 2 แบบ: แบบหนึ่งสร้างโดยบริษัทรถยนต์ที่สร้างสถานีชาร์จของตนเอง เช่น BYD และ XPeng และอีกแบบหนึ่งโดยบริษัทที่เชี่ยวชาญ สถานีชาร์จ เช่น StarCharge และ TLD ซึ่งให้ความสำคัญมากกว่า เกี่ยวกับการก่อสร้างในชนบท ตามฐานข้อมูลธุรกิจ Tianyancha ปัจจุบันมีบริษัทจีนมากกว่า 249,000 แห่งที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมสถานีชาร์จ และในช่วง 7 เดือนแรกของปีนี้เพียงปีเดียว มีบริษัทใหม่ 54,000 แห่งเข้าสู่อุตสาหกรรมนี้

อย่างไรก็ตาม อัตราการสร้างสถานีชาร์จนั้นต่ำกว่าการขยายตัวของการผลิตและการขายรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ในประเทศจีนอย่างมากและไม่หยุดยั้ง ขณะนี้มีรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) มากกว่า 10 ล้านคันบนถนนในจีน (80% เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด) ซึ่งหมายความว่าอัตราส่วนรถยนต์ต่อสถานีในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 2 ,5:1 ซึ่งยังห่างไกลจาก เป้าหมายความเท่าเทียมกัน 1:1 ที่กำหนดไว้ในแผน 2015 ของรัฐบาลสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าตั้งแต่ปี 2015 ถึง 2020

สถานีเก็บเงินส่วนใหญ่กระจายอยู่ในภูมิภาคตะวันออกและภาคกลางของประเทศที่มีประชากรหลายพันล้านคน สถานีเก็บค่าผ่านทางมีน้อยกว่าในภาคเหนือและตะวันตกและในพื้นที่ชนบท นอกจากนี้ สถานีชาร์จไฟฟ้าที่มีอยู่หลายแห่งต้องเผชิญกับการไม่มีการใช้งานบ่อยครั้ง โดยมีช่วงเวลาที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุดเป็นช่วงๆ เช่น ในช่วงวันหยุด ตามรายงานข่าวท้องถิ่น อัตราการใช้งานเฉลี่ยของสถานีชาร์จในจีนอยู่ที่ประมาณ 4% เท่านั้น

ในช่วงฤดูร้อนที่คลื่นความร้อนสูงเป็นประวัติการณ์ ซึ่งเผชิญกับแหล่งจ่ายไฟที่ไม่น่าเชื่อถือ รัฐบาลจีนต้องแนะนำข้อจำกัดเกี่ยวกับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อจัดลำดับความสำคัญของความต้องการไฟฟ้ารายวันที่สำคัญกว่า

ในขณะเดียวกัน ในสหรัฐอเมริกา ประธานาธิบดีไบเดนเพิ่งประกาศมาตรฐานใหม่สำหรับโครงการสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า 500,000 แห่งภายในปี 2573 ข้อเสนอนี้จะช่วยวางรากฐานสำหรับรัฐต่างๆ ทั่วสหรัฐอเมริกาในการสร้างโครงการสถานีเก็บค่าผ่านทางที่สามารถเข้าถึงได้ ให้กับผู้ขับขี่ทุกคน โดยไม่คำนึงถึงสถานที่ ยี่ห้อของรถยนต์ไฟฟ้า หรือบริษัทเก็บค่าผ่านทาง

เมื่อต้นปีที่ผ่านมา ทำเนียบขาวได้ออกแผนการจัดสรรเงิน 5 พันล้านดอลลาร์ให้กับรัฐต่างๆ เพื่อใช้เป็นทุนสนับสนุนเครื่องชาร์จ EV ในอีก 5 ปีข้างหน้า

การใช้พลังงานไฟฟ้าในการขนส่ง ซึ่งเป็นหนึ่งในตัวการที่ใหญ่ที่สุดในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหรัฐฯ มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ฝ่ายบริหารได้โฆษณาว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีราคาไม่แพงสำหรับชาวอเมริกันมากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมัน และตั้งเป้ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าไว้ที่ 50% ภายในปี 2573

ทำเนียบขาวยังได้วางแผนที่จะจัดสรรเงิน 5 พันล้านดอลลาร์ให้กับรัฐเพื่อเป็นทุนสนับสนุนเครื่องชาร์จ EV ในอีก 5 ปีข้างหน้า แผนดังกล่าวเป็นส่วนหนึ่งของกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่ายที่รวมมูลค่า 7.5 พันล้านดอลลาร์เพื่อสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าทั่วประเทศ

“ทุกคนสมควรได้รับโอกาสที่จะได้รับประโยชน์จากยานยนต์ไฟฟ้า” Pete Buttigieg รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมกล่าวกับผู้สื่อข่าว “เราให้ความสำคัญไม่เพียงแค่จำนวนเครื่องชาร์จ EV เท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับคุณภาพด้วย ผู้คนควรจะสามารถหาสถานีชาร์จที่ใช้งานได้ทุกที่ทุกเวลาที่ต้องการ”

ดูเพิ่มเติม: ที่ OTO FUNS

ดูเพิ่มเติม:เคล็ดลับการเติมลมยางสำ