ศูนย์บริการ cj auto เปลี่ยนช่ว สำนักทะเบียนตระหนักดีว่ามีข้อบกพร่องมากมาย แม้กระทั่งความผิดพลาด เช่น นายทะเบียนไม่มีประสบการณ์ การปลอมแปลงลายเซ็นเพื่อยืนยันผลการตรวจสอบรถยนต์
ง็อกตัน
ศูนย์บริการ cj auto เปลี่ยนช่ว
ชุดทะเบียนศูนย์ “ติดคราม” ชอบไหม? ในระหว่างกระบวนการตรวจสอบคุณภาพและการวัดมาตรฐานการปล่อยมลพิษเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อม การละเมิดต่างๆ นั้นถูกละเว้นโดยเจตนา (ผ่านกลอุบาย: การเพิกเฉยต่อการละเมิดระหว่างการตรวจสอบด้วยตนเอง การให้เช่าชิ้นส่วนอะไหล่เพื่อสิ่งแวดล้อม) การเปลี่ยนชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน การใช้ซอฟต์แวร์เพื่อแทรกแซง ระบบการลงทะเบียนเพื่อเปลี่ยนพารามิเตอร์การทดสอบการปล่อยมลพิษ…) ของยานยนต์บนถนนมากกว่า 70,000 คัน…
ข้อผิดพลาดที่ศูนย์ลงทะเบียน: ขยายผลการสอบสวนคดี
มีการตรวจสอบรถยนต์มากกว่า 70,000 คันโดยไม่สนใจการละเมิดการตรวจสอบคุณภาพและมาตรฐานการปล่อยมลพิษเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อม
เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม ตำรวจนครโฮจิมินห์กล่าวว่า กำลังขยายการสืบสวนคดีนี้ โดยออกหมายเรียกบุคคลที่เกี่ยวข้องกับการละเมิดที่ศูนย์ลงทะเบียน (TTDK) ในหลายจังหวัดและหลายเมือง จนถึงขณะนี้ ตำรวจนครโฮจิมินห์ได้ดำเนินคดีกับจำเลย 33 รายใน 4 กลุ่มความผิด ได้แก่ “แจกของ” “รับสินบน” “นายหน้าติดสินบน” และ “ปลอมแปลงเอกสารในที่ทำงาน”
จับผู้บงการได้หลายคน
จากข้อมูลของตำรวจนครโฮจิมินห์ คดีนี้มุ่งเน้นไปที่การชี้แจงเล่ห์เหลี่ยม บทบาท ลักษณะ และขอบเขตของอาชญากรรมที่กระทำโดยผู้อำนวยการ GSO ชั้นนำและผู้สมรู้ร่วมคิดในนครโฮจิมินห์และจังหวัด Long An, Tien Giang, Soc ตรัง, ดงทับ, เบ๊นแตร
จนถึงขณะนี้ ตำรวจนครโฮจิมินห์ได้ตรวจค้น TTK 9 แห่ง และจับกุมผู้บงการได้หลายคน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มี: 5 ศูนย์ที่กำกับโดย Tran Lap Nghia (TTDK: 62-03D จังหวัด Long An; 71-02D จังหวัด Ben Tre; 83-02D จังหวัด Soc Trang; 66-02D จังหวัด Dong Thap; 63); -03D, จังหวัด Tien Giang), 50-15D General Corporation (Thu Duc City, Ho Chi Minh City) กำกับโดย Nguyen Trong Vinh, 50-07V General Power Center (Binh Tan District, Ho Chi Minh City) กำกับโดย Ngo Ngoc Son , 50th General Corporation -10D (เขตกู๋จี, โฮจิมินห์ซิตี้) กำกับโดยเหงียนแทงทัม, 50-17D (เขตญาเบ, โฮจิมินห์ซิตี้) กำกับโดย Ho Huu Tai; ตรวจยึดเอกสารหลักฐานที่เกี่ยวข้องกับการกระทำความผิดหลายรายการ
ผลการสอบสวนระบุว่า เพื่อให้มีเงินแจกจ่ายให้กับพนักงานรายสัปดาห์และเพื่อเป็นทุนในการดำเนินงานของศูนย์ ผู้อำนวยการของ GCC เหล่านี้จึงสั่งให้พนักงานเพิกเฉยต่อการละเมิดการควบคุมคุณภาพและมาตรฐานการปล่อยมลพิษเพื่อการปกป้องสิ่งแวดล้อมโดยเจตนา ด้วยเหตุนี้ มียานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์บนถนนมากกว่า 70,000 คันของเจ้าของรถและนายหน้าที่นำรถไปตรวจสอบโดยไม่สนใจข้อผิดพลาด จำนวนกำไรที่ผิดกฎหมายประมาณเกือบ 1 หมื่นล้านด่อง
ที่ศูนย์ทะเบียนที่นำโดย Tran Lap Nghia ตำรวจนครโฮจิมินห์ยังพบกลุ่ม “ปลอมแปลงในที่ทำงาน” โดยใช้กลอุบายทำรายชื่อนายทะเบียนแต่ไม่ได้ทำงานที่ศูนย์เพื่อออกกฎหมายเกี่ยวกับบริการตรวจสภาพรถ ธุรกิจ. Tran Lap Nghia สั่งให้ผู้ใต้บังคับบัญชาปลอมลายเซ็นของผู้ตรวจสอบเพื่อลงนามในบันทึกการตรวจสอบยานยนต์บนถนน จึงได้ออกใบรับรองการตรวจสอบทางเทคนิคด้านความปลอดภัยและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมสำหรับยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ทางถนนจำนวน 52,291 รายการ สำหรับรถยนต์ที่มาจดทะเบียนโดยมิชอบด้วยกฎหมาย
สถานีลงทะเบียนมีมากเกินไป
หลังจากศูนย์รับจดทะเบียนหลายแห่งได้ทำการค้นหาและบันทึกที่สถานีรับลงทะเบียนในนครโฮจิมินห์ในเช้าวันที่ 21 ธันวาคม พบว่าจำนวนรถสะสมที่รอคิวจดทะเบียนมีจำนวนมาก ทั้งรถยนต์และรถบรรทุกเข้าแถวรอ สองแถวยาวเป็นกม. แม้แต่ตอนเที่ยงก็ยังมีสถานีที่ไม่รับรถอีกต่อไป จัดให้คนขับมาแต่เช้าตรู่ของวันถัดไป
ที่ศูนย์ไฟฟ้า 50-03V (Tam Binh ward, Thu Duc City) มีรถเกือบร้อยคันวิ่งจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปยังถนน Phu Chau เพื่อรอการลงทะเบียน เวลาประมาณ 09.00 น. ของวันเดียวกัน มีเจ้าหน้าที่จากศูนย์ฯ นำป้าย “งดรับเอกสารลงทะเบียน” (จะได้รับต่อไปในวันที่ดำเนินการแก้ไข – PV) มาติดไว้หน้าประตู
นาย Nguyen Van Kiet (อายุ 70 ปี อาศัยอยู่ที่ถนน Phu Chau เขต Tam Binh) กล่าวว่า ความแออัดยัดเยียดที่ศูนย์กลางเศรษฐกิจแห่งนี้เกิดขึ้นมา 3 วันแล้ว คนขับต้องเข้าคิวตั้งแต่ 5 โมงเย็น ดิ้นรนกันเป็นชั่วโมงกว่าจะได้ทะเบียนรถ ที่ TTK 50-03S (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 เขต Hiep Binh Chanh เมือง Thu Duc) รถยนต์หลายร้อยคันจอดอยู่ใน 4 เลนระหว่างทางไปยังศูนย์เพื่อรอ ที่นี่ผู้ตรวจสอบทำงานไม่หยุดโดยกระตุ้นให้รถเข้าแถวอย่างเป็นระเบียบ Mr. Huynh Ngoc Son (อายุ 32 ปี คนขับรถ) กล่าวว่า เขาได้นำรถของเขาไปที่ทะเบียนหลายครั้ง แต่นี่เป็นครั้งแรกที่เขารู้สึกว่ามีงานมากเกินไป
ที่ TTK 50-05V (ถนน Hong Ha อำเภอ Tan Phu) เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยชายคนหนึ่งกล่าวว่าคนขับรถมารอตั้งแต่เช้า ในบางกรณีพวกเขาต้องรอจนเกือบเที่ยงจึงถึงคิว ในทำนองเดียวกัน สถานการณ์นี้เกิดขึ้นที่ศูนย์จ่ายไฟ 50-05V (ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เขต An Phu Dong เขต 12)
ความไม่เพียงพอและการละเมิดในกิจกรรมการลงทะเบียนรถยนต์
สำนักทะเบียนตระหนักดีว่ามีข้อบกพร่องมากมาย แม้กระทั่งความผิดพลาด เช่น นายทะเบียนไม่มีประสบการณ์ การปลอมแปลงลายเซ็นเพื่อยืนยันผลการตรวจสอบรถยนต์
Ngoc Tan วันอังคารที่ 27 ธันวาคม 2022 12:47 (GMT+7)
เนื่องจากศูนย์รับจดทะเบียนยานยนต์หลายแห่งถูกระงับ และพนักงานในอุตสาหกรรมจำนวนมากต้องถูกดำเนินคดีทางอาญา การจดทะเบียนรถยนต์ในเวียดนามจึง “ช็อก”
แม้ว่าผู้ขับขี่จะคาดหวังว่าการต่อทะเบียนจะรวดเร็วและสะดวกขึ้น แต่ผลเสียจากการไม่สวมทะเบียนรถกลับก่อให้เกิดผลกระทบมากมายต่อสังคม
ลงทะเบียนเครือข่าย 280 ศูนย์
ในเวียดนาม รถยนต์ที่ต้องการหมุนเวียนบนถนนจะต้องผ่านสายตรวจและออกเอกสารการจดทะเบียนและฉลากที่ติดไว้ที่กระจกรถ รถที่จดทะเบียนครั้งแรกมักจะมีระยะเวลาที่นานขึ้นและสั้นลงตามรอบ 18 เดือน 12 เดือน และ 6 เดือน รถยิ่งเก่า อายุการจดทะเบียนยิ่งสั้น
งานหลักของขั้นตอนการลงทะเบียนคือการตรวจสอบการทำงานที่มั่นคงของยานพาหนะ อุปกรณ์ความปลอดภัย (เบรก ไฟ…) และความเสี่ยงที่ส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม (การปล่อยมลพิษ เสียง …)
เดิมรัฐให้บริการต่อทะเบียนรถแล้วเปิดให้เอกชนเข้าร่วม นี่เป็นธุรกิจเฉพาะและมีเงื่อนไข คล้ายกับธุรกิจบริการรับรองเอกสาร
หน่วยจัดการของรัฐสำหรับการจดทะเบียนยานยนต์คือ Vietnam Register (ภายใต้กระทรวงคมนาคม) และกรมการขนส่งของจังหวัด ตามกลไกการบริหารจัดการ กองตรวจทะเบียน กองทะเบียน และกรมขนส่ง มีหน้าที่กำกับและตรวจสอบการปฏิบัติงานของสถานตรวจสภาพรถ
จากข้อมูลของสำนักทะเบียน ปัจจุบันทั้งประเทศมีหน่วยทะเบียนยานยนต์ 280 บรรทัด 490 บรรทัด โดย 196 หน่วยงานเป็นของวิสาหกิจ 64 หน่วยงานเป็นของกรมการขนส่ง และ 20 หน่วยงานเป็นของกรมทะเบียน ตรวจสอบ.
ฮานอยเป็นเมืองที่มีศูนย์จดทะเบียนมากที่สุด โดยมี 31 ศูนย์ โดย 6 แห่งอยู่ภายใต้สำนักทะเบียน 2 แห่งอยู่ภายใต้กรมการขนส่ง ที่เหลือเป็นธุรกิจ เบื้องหลังฮานอยคือโฮจิมินห์ซิตี้ที่มี 19 ศูนย์, Binh Duong มี 13 ศูนย์, Thanh Hoa มี 9 ศูนย์… เมืองเล็กๆ มีประมาณ 2-3 ศูนย์
การจดทะเบียนรถถือกำเนิดขึ้นโดยมีเป้าหมายสูงสุดในการจำกัดอุบัติเหตุและปัญหาการจราจรติดขัดที่เกิดจากรถเสื่อมสภาพ พ้นกำหนดการตรวจสภาพ หรือจงใจเปลี่ยนแบบจนทำให้เกิดความไม่ปลอดภัย
นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันความเสียหายอื่นๆ ต่อสังคม เช่น เสียงแตรรถยนต์ แสงจ้าทำให้เกิดแสงจ้า; ควันไอเสียที่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศ บรรทุกน้ำหนักทำให้พื้นผิวถนนเสียหาย…
มีความไม่พร้อมหลายประการ
พูดคุยกับ Zing ผู้อำนวยการศูนย์ทะเบียนรถยนต์ในเขต Hoai Duc (ฮานอย) กล่าวว่าสายการจดทะเบียนยานยนต์ประกอบด้วยตำแหน่งบุคคลหลายตำแหน่ง แต่ที่สำคัญที่สุดคือหัวหน้าสาย – ผู้ซึ่งวางปากกาเพื่อยืนยันว่ายานพาหนะ ผ่านการขึ้นทะเบียนและรับผิดชอบตามกฎหมายเมื่อเจ้าหน้าที่ตรวจพบการฝ่าฝืน
นี่คือหัวใจสำคัญของศูนย์รับจดทะเบียนไม่ว่าจะเป็นเอกชนหรือรัฐที่ต้องกวดขันกับข้อผิดพลาดและการละเว้นของรถ สิ่งที่ทำให้สถานรับจดทะเบียนเป็นกังวลมากที่สุด คือ รถหลังจดทะเบียนแล้วเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ตำรวจจราจร จะตรวจสอบเอกสารการจดทะเบียนแล้วกลับไปยังสถานที่ที่รับจดทะเบียนว่าถูกต้องหรือ ไม่.
หลังจากเกิดการละเมิดในศูนย์รับจดทะเบียนหลายแห่ง สำนักทะเบียนต้องรายงานต่อกระทรวงคมนาคมเกี่ยวกับการจัดการและการกำกับดูแลกิจกรรมการลงทะเบียน ตลอดจนข้อบกพร่องและความไม่เพียงพอที่นำไปสู่การละเมิด
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำนักทะเบียนประเมินว่าจำนวนหน่วยจดทะเบียนยานยนต์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นำไปสู่การแข่งขันที่รุนแรงและไม่เป็นธรรมเพื่อดึงดูดลูกค้า บางหน่วยงานไม่ปฏิบัติตามมาตรฐาน ลบเนื้อหาการตรวจสอบ ปลอมแปลงในการตรวจสอบยานยนต์…
นอกจากนี้ ผู้ตรวจสอบที่ทำงานในสำนักทะเบียนเอกชนจะได้รับผลกระทบและผลกระทบจากผู้ลงทุน ดังนั้นพวกเขาจะไม่มีอิสระในการตรวจสอบ ประเมิน และยืนยันผลการตรวจสอบอีกต่อไป มีบางกรณีที่นายทะเบียนไม่ได้ปฏิบัติงานที่หน่วยงานแต่ผู้ลงทุนยังคงสำแดงและปลอมแปลงลายมือชื่อของผู้ตรวจสอบเพื่อลงนามในผลการตรวจสอบ
