byd blade battery ปลอดภัยที่สุดยังไฟไห ผลการทดสอบ Euro NCAP
และเพื่อพิสูจน์ความปลอดภัยของรถยนต์ผู้ผลิตรถยนต์ต่างนำรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของตนเข้าร่วมโปรแกรมการประเมินรถยนต์ใหม่ของ Euro NCAP และได้รับผลเชิงบวกเมื่อรถยนต์ไฟฟ้ายังคงรักษาระดับความปลอดภัย 5 * ใกล้เคียงกับรถยนต์เบนซินที่มีขนาดและน้ำหนักเท่ากัน. โชคดีที่รถยนต์ไฟฟ้ามีระบบความปลอดภัยที่จะแยกแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติในกรณีที่แบตเตอรี่เสีย เมื่อเซ็นเซอร์ต่างๆ ของรถระบุว่ามีการชนเกิดขึ้น ฟิวส์ไพโรพิเศษจะถูกยิงเพื่อตัดสายไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งจะทำให้ไฟฟ้าทั้งหมดดับลงอย่างมีประสิทธิภาพ
Contents
byd blade battery ปลอดภัยที่สุดยังไฟไห
รถยนต์ไฟฟ้าปลอดภัยกว่ารถยนต์ใช้แก๊สจริงหรือ? ค้นหา 4 เหตุผล
รถยนต์ไฟฟ้ากำลังได้รับตำแหน่งในตลาดอย่างค่อยเป็นค่อยไปโดยมีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นมากมายเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันแบบดั้งเดิม โดยเฉพาะที่หลายคนตั้งคำถามว่ารถยนต์ไฟฟ้าปลอดภัยกว่ารถยนต์เบนซินหรือไม่? มาหาคำตอบกับ anycar ผ่านบทความต่อไปนี้กันเถอะ!
ทำไมรถยนต์ไฟฟ้าถึงปลอดภัยกว่ารถยนต์ใช้แก๊ส?
น้ำหนักที่มากช่วยให้รถทำงานได้อย่างราบรื่น
รถยนต์ไฟฟ้ามักจะหนักกว่ารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน สาเหตุหลักมาจากรถยนต์ไฟฟ้าต้องรับน้ำหนักของแบตเตอรี่ สิ่งนี้ทำให้รถมีข้อได้เปรียบมากมายในกรณีที่เกิดการชน
กฎของฟิสิกส์ระบุว่าวัตถุที่มีน้ำหนักมากจะรับแรงน้อยกว่าวัตถุที่เบากว่า นี่เป็นเรื่องจริงในกรณีของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นปัจจุบัน
ส่งผลให้ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้ามีความไม่แน่นอนน้อยลงในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ รถยนต์ไฟฟ้ายังติดตั้งเทคโนโลยีความปลอดภัยที่ทันสมัยมากมาย สิ่งนี้ก่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุดแก่ผู้โดยสาร
การจัดการสถานการณ์ที่ดีขึ้น
ข้อดีอีกอย่างที่มาจากแบตเตอรี่ใต้ท้องรถคือช่วยให้จุดศูนย์ถ่วงต่ำลง ส่งผลให้น้ำหนักของรถกระจายเท่ากันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ไม่พุ่งไปข้างหน้ามากเกินไปเหมือนรถเบนซิน
สิ่งนี้จะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าทำงานได้เสถียรกว่ารถยนต์น้ำมัน ในขณะเดียวกันความสามารถในการยึดเกาะถนนของรถก็สูงขึ้นมากเช่นกัน
นอกจากนี้เมื่อรถรางเปลี่ยนมุมหรือเปลี่ยนเลนก็จะดีขึ้นเช่นกัน แม้ว่ารถยนต์เบนซินในปัจจุบันจะรองรับเทคโนโลยีการทรงตัวที่หลากหลาย แต่เมื่อเทียบกับปัจจัยทางกายภาพที่ใช้งานได้จริง รถยนต์ไฟฟ้ายังคงมีความโดดเด่นมากกว่า
อัตราการยิงและการระเบิดน้อยกว่ารถยนต์เบนซิน
ตามรายงานของ AutoinsuranceEZ ในทุก ๆ 100,000 คัน รถยนต์น้ำมัน 1,529 คันถูกไฟไหม้ ในขณะที่จำนวนรถยนต์ไฟฟ้านี้เหลือเพียง 25.1 คันเท่านั้น นอกจากนี้ ข้อมูลยังแสดงให้เห็นว่าในจำนวนนี้ เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ไฮบริดที่ถูกไฟไหม้อยู่ที่ประมาณ 3,574 คัน
แม้ว่าจะเพิ่งเปิดตัวในโลก แต่ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้ามีอัตราความปลอดภัยที่สูงมาก อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเหล่านี้ใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น เมื่อใช้รถยนต์ไฟฟ้า ผู้ใช้ควรบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์
อัตราการยิงและการระเบิดน้อยกว่ารถยนต์เบนซิน
ตามรายงานของ AutoinsuranceEZ ในทุก ๆ 100,000 คัน รถยนต์น้ำมัน 1,529 คันถูกไฟไหม้ ในขณะที่จำนวนรถยนต์ไฟฟ้านี้เหลือเพียง 25.1 คันเท่านั้น นอกจากนี้ ข้อมูลยังแสดงให้เห็นว่าในจำนวนนี้ เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์ไฮบริดที่ถูกไฟไหม้อยู่ที่ประมาณ 3,574 คัน
แม้ว่าจะเพิ่งเปิดตัวในโลก แต่ปัจจุบันรถยนต์ไฟฟ้ามีอัตราความปลอดภัยที่สูงมาก อย่างไรก็ตาม ข้อมูลเหล่านี้ใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น เมื่อใช้รถยนต์ไฟฟ้า ผู้ใช้ควรบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์
หลีกเลี่ยงการชนที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น
รถยนต์ไฟฟ้ามีการออกแบบแชสซีส์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมัน ในนั้นผู้ผลิตจะใส่แบตเตอรี่ไว้ตรงกลางของเฟรมและปกป้องด้วยชั้นที่แข็งแรงหลายชั้น
ดังนั้นแบตเตอรี่จะได้รับการรับประกันความปลอดภัยสูงสุดในกรณีที่เกิดการชน พร้อมกันนี้ยังช่วยให้ความปลอดภัยของผู้ขับขี่ “แข็งแกร่ง” ขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นเบนซินทั่วไป
นอกจากนี้ แบตเตอรี่ EV ยังอยู่ในตัวเรือนที่มีความทนทานสูง ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของแพลตฟอร์ม และช่วยรักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างตัวถังในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
ข้อจำกัดของรถยนต์ไฟฟ้า
ได้เปรียบอยู่มากมายแต่รถยนต์ไฟฟ้าก็ยังมีข้อจำกัดหลายอย่างที่ต้องปรับปรุง เช่น
– ช่วงการเคลื่อนไหวน้อย: แบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าไม่สามารถให้พลังงานได้มากเพียงพอ ดังนั้นรถจึงไม่สามารถเดินทางไกลได้เหมือนรถน้ำมัน
ค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่แพง แน่นอนว่าแบตเตอรี่เป็นชิ้นส่วนที่แพงที่สุดในรถยนต์ไฟฟ้า แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์จะรับประกันว่าแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะมีอายุการใช้งานอยู่เสมอ แต่ก็ยังหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่แบตเตอรี่จะเสียหายระหว่างการใช้งาน
– สถานีชาร์จมีไม่มากนัก: สำหรับประเทศกำลังพัฒนา เช่น เวียดนาม สถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจะหาได้ยากมาก หากคุณอยู่บนท้องถนนและรถหมดพลังงาน คุณจะต้องพบกับความยากลำบากอย่างแน่นอน
ฉันควรซื้อรถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่
ควบคู่ไปกับการเติบโตในปัจจุบันเป็นที่ชัดเจนว่าในอนาคตรถยนต์ไฟฟ้าจะค่อยๆได้รับความนิยมและเป็นที่นิยม อย่างไรก็ตาม การซื้อรถยนต์ไฟฟ้าสักคันหนึ่งต้องใช้เงินจำนวนมาก คุณต้องพิจารณาอย่างรอบคอบ
รถยนต์ไฟฟ้ามักมีราคาขายสูงกว่ารถยนต์เบนซินประเภทเดียวกันเนื่องจากลักษณะการออกแบบ ดังนั้นหากคุณมีความมั่นคงทางการเงินและสนุกกับประสบการณ์ นี่จะเป็นการลงทุนที่มีคุณภาพในอนาคต
รถยนต์ไฟฟ้าปลอดภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุหรือไม่?
ก่อนอื่น สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ารถยนต์ไฟฟ้าทุกคันถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการออกแบบและการผลิตที่เข้มงวดเช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล โดยพื้นฐานแล้ว พวกเขาผ่านขั้นตอนการทดสอบอย่างรอบคอบเหมือนกัน โดยใช้ระยะเวลานานเพื่อทำให้รถเหล่านี้ปลอดภัยที่สุด
และเพื่อพิสูจน์สิ่งนี้ ผู้ผลิตส่วนใหญ่จึงนำรถ EV ของตนเข้าร่วมโปรแกรมประเมินรถยนต์ Euro NCAP (European New Car Assessment Program) และผลลัพธ์ก็เหมือนกับรุ่นก่อน ๆ รถยนต์รุ่นดังกล่าวใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีสมรรถนะและขนาดใกล้เคียงกัน
รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างที่แข็งแรง พื้นที่ขยายกว้าง และถุงลมนิรภัยหลายจุด เพื่อให้มั่นใจว่าผู้โดยสารได้รับการปกป้องอย่างดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และในความเป็นจริง เนื่องจากน้ำหนักที่มากขึ้นของชุดแบตเตอรี่และความต้องการในการดูดซับพลังงานที่มากขึ้นเมื่อเกิดการชน นักออกแบบ EV จึงมีความรอบคอบมากกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อลดความเสี่ยงให้ต่ำที่สุด
รถยนต์ไฟฟ้าปลอดภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุหรือไม่?
ก่อนอื่น สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ารถยนต์ไฟฟ้าทุกคันถูกสร้างขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านการออกแบบและการผลิตที่เข้มงวดเช่นเดียวกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซล โดยพื้นฐานแล้ว พวกเขาผ่านขั้นตอนการทดสอบอย่างรอบคอบเหมือนกัน โดยใช้ระยะเวลานานเพื่อทำให้รถเหล่านี้ปลอดภัยที่สุด
และเพื่อพิสูจน์สิ่งนี้ ผู้ผลิตส่วนใหญ่จึงนำรถ EV ของตนเข้าร่วมโปรแกรมประเมินรถยนต์ Euro NCAP (European New Car Assessment Program) และผลลัพธ์ก็เหมือนกับรุ่นก่อน ๆ รถยนต์รุ่นดังกล่าวใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีสมรรถนะและขนาดใกล้เคียงกัน
รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการออกแบบด้วยโครงสร้างที่แข็งแรง พื้นที่ขยายกว้าง และถุงลมนิรภัยหลายจุด เพื่อให้มั่นใจว่าผู้โดยสารได้รับการปกป้องอย่างดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ และในความเป็นจริง เนื่องจากน้ำหนักที่มากขึ้นของชุดแบตเตอรี่และความต้องการในการดูดซับพลังงานที่มากขึ้นเมื่อเกิดการชน นักออกแบบ EV จึงมีความรอบคอบมากกว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อลดความเสี่ยงให้ต่ำที่สุด
โมเลกุลแต่ละตัวถูกล้อมรอบด้วยวัสดุเปลี่ยนเฟสขั้นสูงที่ดูดซับความร้อนและลดความเสี่ยงของความร้อนสูงเกินไปของเซลล์ข้างเคียง
ด้วยระบบไฟฟ้าแรงสูง รถยนต์ไฟฟ้ายังต้องการมาตรการพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าผู้โดยสารและบริการฉุกเฉินจะไม่ตกใจหลังจากเกิดอุบัติเหตุ รถยนต์ไฟฟ้าหลายคันทำงานที่ 400V ในขณะที่ปอร์เช่เป็นเจ้าแรกที่แนะนำการตั้งค่า 800V
โชคดีที่รถยนต์ไฟฟ้ามีระบบความปลอดภัยที่จะแยกแบตเตอรี่โดยอัตโนมัติในกรณีที่แบตเตอรี่เสีย เมื่อเซ็นเซอร์ต่างๆ ของรถระบุว่ามีการชนเกิดขึ้น ฟิวส์ไพโรพิเศษจะถูกยิงเพื่อตัดสายไฟฟ้าแรงสูง ซึ่งจะทำให้ไฟฟ้าทั้งหมดดับลงอย่างมีประสิทธิภาพ บ๊อช ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ของเยอรมันยังได้พัฒนาระบบที่จะตอกลิ่มขนาดเล็กเข้าไปในสายเคเบิลเมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน
เสียงเครื่องยนต์ของรถยนต์ไฟฟ้า
แน่นอนว่าไม่ใช่แค่คนในรถรางเท่านั้นที่กังวลเรื่องความปลอดภัย แต่ยังรวมถึงคนเดินถนนและคนขี่จักรยานด้วย ตามกฎทั่วไป ขอแนะนำให้ “หยุด มอง และฟัง” เมื่อข้ามถนนเพื่อความปลอดภัยที่สุด
แต่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า บางครั้งคนเดินถนนจะตรวจจับได้ยากว่ากำลังทำงานอยู่หรือไม่ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนตาบอดและผู้บกพร่องทางการได้ยิน) เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าไม่ส่งเสียงรบกวนขณะใช้งาน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตเมืองที่ความเร็วไม่สูงพอที่จะได้ยินเสียงของยางปกติ ในความเป็นจริง การวิจัยที่ดำเนินการในปี 2558 แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้ามีแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุกับคนเดินเท้ามากกว่า 40%
อย่างไรก็ตาม ณ วันที่ 1 กรกฎาคม 2019 รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จำเป็นต้องติดตั้งตัวปล่อยเสียงรบกวนแบบอิเล็กทรอนิกส์ รถยนต์ส่วนใหญ่มีอุปกรณ์สองชิ้น ซึ่งมักจะติดตั้งไว้ด้านหลังกันชนหน้าและหลัง ซึ่งจะส่งเสียงที่ความถี่เดียวกับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่ความเร็วเท่ากัน
